1 .ایئر ہیٹنگ اور کے درمیان فرقڈیزل حرارتی?
جواب: ایئر ہیٹنگ کا بنیادی کام ٹیکسی کو گرم کرنا ہے، اور ڈیزل ہیٹنگ کا بنیادی کام کار کے سرد آغاز کو حل کرنا ہے اور ٹیکسی کو بھی گرم کر سکتا ہے۔ ایئر ہیٹنگ پٹرول استعمال کرتی ہے، ڈیزل ہیٹنگ ڈیزل آئل استعمال کرتی ہے۔
2.کینڈیزل ہیٹرگرم رکھیں؟
جواب: ڈیزل ہیٹر کا بنیادی کام گاڑی کے کولڈ اسٹارٹ کو حل کرنا اور انجن کو پہلے سے گرم کرنے کے اثر کو حاصل کرنے کے لیے اینٹی فریز کو پہلے سے گرم کرنا ہے، لیکن انجن کو پہلے سے گرم کرنے کے بعد، اصل کار کی گرم ہوا تیزی سے گرم ہو جائے گی۔
3. کیا تین پہیوں والی برقی گاڑی کو گرم کیا جا سکتا ہے؟
A: ہیٹر وولٹیج اور بیٹری وولٹیج کو ایک جیسا ہونا ضروری ہے۔ اگر وولٹیج متضاد ہے تو، ایک انورٹر کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کا زیادہ تر وولٹیج 72V ہے، اور ایک انورٹر کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کی کار میں بغیر انجن پاور کے لیے علیحدہ 12V یا 24V پاور سپلائی ہے، تو آپ اسے براہ راست انسٹال کر سکتے ہیں۔
4 .کیا گاڑی ایک رات گرم کرنے کے بعد اگلے دن اسٹارٹ نہیں ہو سکے گی؟
جواب: یہ بہت زیادہ بجلی استعمال نہیں کرتا۔ یہ بیٹری کی طاقت سے شروع ہوتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد، ایندھن کے نظام اور گیس حرارتی نظام کے بلٹ ان موٹر اور آئل پمپ کو درکار طاقت بھی بہت کم ہے۔ آپ اسے اعتماد کے ساتھ استعمال کر سکتے ہیں۔
ایئر ہیٹنگ اصل کار کی بیٹری کی بجلی استعمال کرتی ہے۔ نہیں کے بعدrmal آپریشن، مشین میں صرف موٹر اور فیول پمپ کام کرنے کے لیے فراہم کیے جاتے ہیں۔ مطلوبہ پاور بہت کم ہے، صرف 15W-25W ایک اسٹیئرنگ لائٹ بلب کے برابر ہے، لہذا اگنیشن کے مسئلے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور یہ سب کم وولٹیج کے تحفظ کے تحت ہے۔
ڈیزل ہیٹر اصل کار کی بیٹری کی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد، بجلی کی کھپت تقریبا 100W ہے. ایک گھنٹہ کے اندر حرارت شروع کرنے پر اثر انداز نہیں ہوگی۔ عام طور پر، ڈرائیونگ کا وقت پہلے سے گرم ہونے کے وقت سے زیادہ ہوتا ہے، کیونکہ بیٹری ڈرائیونگ کے دوران چارج کی جائے گی۔
5. ایندھن کی کھپت کیا ہے؟
جواب: 2KW: 0۔{2}}.24L/h; 3kw: 0۔{6}}.35L/h; 5KW: 0۔{10}}.6۔
6. کیا حرارتی نظام محفوظ ہے، کیا یہ ایگزاسٹ گیس سے زہر آلود ہو جائے گا؟
جواب: (1) چونکہ دہن وینٹیلیشن کا حصہ اور گرم راستہ ہوا دو آزاد حصے ہیں، دہن کے اخراج کی گیس کو گاڑی کے باہر آزادانہ طور پر خارج کیا جائے گا۔ اور جب تک انسٹالیشن کا طریقہ درست ہے جب تک آپ اسے انسٹال کرتے ہیں، تنصیب کے سوراخ سخت اور موزوں ہوتے ہیں، ڈیزل کی کوئی بو نہیں آتی اور گاڑی میں ہوا کو متاثر نہیں کرتا۔
(2) ہوا کو گرم کرنے کا درجہ حرارت خود 120 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے، اور اگر یہ اگنیشن پوائنٹ تک نہیں پہنچتا ہے، تو اس سے آگ بالکل نہیں لگے گی۔
(3) ایگزاسٹ پائپ کار کے باہر سے براہ راست جڑا ہوا ہے، اور ایگزاسٹ گیس کو گاڑی کے باہر ایگزاسٹ پائپ کے ساتھ فوٹو گرافی کی جاتی ہے، جو کاربن مونو آکسائیڈ زہر کا سبب نہیں بنے گی۔
7. کیا میں ڈیزل ہیٹر اور گیس ہیٹر دونوں کے لیے اصل فیول ٹینک استعمال کر سکتا ہوں؟
جواب: ڈیزل پارکنگ ہیٹر کو اصل کار کے ایندھن کے ٹینک کے ساتھ شیئر کیا جا سکتا ہے، لیکن اصل کار آئل سرکٹ کا استعمال نہیں کر سکتا، اور بہاؤ کو نکالنے کے لیے فیول ٹینک پر ایک اور سوراخ کرنے کی ضرورت ہے۔ ایئر پارکنگ ہیٹر کو اصل فیول ٹینک کے ساتھ شیئر نہیں کیا جا سکتا۔
8. ایئر ہیٹر کے ایئر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت کیا ہے؟
جواب: ہیٹر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت تقریباً 100-170 ڈگری ہے۔ آپ کار کے اندر درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے اور اس درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سوئچ کو دبا سکتے ہیں جو آپ کو آرام دہ محسوس ہوتا ہے۔ JUKOOL ہیٹر میں خودکار موڈ یا مستقل درجہ حرارت کا کام ہوتا ہے۔
9. ڈیزل ہیٹر کو انجن کو گرم کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟
جواب: جب درجہ حرارت منفی 35-40 ڈگری ہو تو پہلے سے گرم ہونے میں 15-20 منٹ لگیں گے۔ جب درجہ حرارت مائنس 35 ڈگری سے زیادہ ہو تو پہلے سے گرم ہونے کا وقت کم ہو جائے گا۔ اس میں اوسطاً 20-40 منٹ لگتے ہیں، اور اینٹی فریز کو 70 ڈگری تک گرم کیا جا سکتا ہے۔
10. ایئر ہیٹنگ کا اثر کب تک ہوتا ہے؟
جواب: ایئر ہیٹنگ پری ہیٹنگ میں اوسطاً 15 منٹ لگتے ہیں 4 کیوبک میٹر اندرونی جگہ کو 5 ڈگری سے 20 ڈگری تک گرم کرنے میں، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو 40 ڈگری تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ حرارتی شرح کا انحصار اندرونی جگہ کے حجم اور کیبن کی حرارتی موصلیت اور ہوا کی حرارت پر ہے۔ یہ خود مشین کی طاقت پر منحصر ہے، جگہ جتنی چھوٹی ہو گی/مشین کی طاقت اتنی ہی تیز ہو گی۔
11 .12V اور 24V مصنوعات کے درمیان فرق
جواب:پارکنگ ہیٹر (پٹرول ورژن اور ڈیزل ورژن، وغیرہ) 12V، 24V، براہ کرم خریدار کے تبصرے میں آپ کو مطلوبہ وولٹ کی نشاندہی کریں۔
