گواڈالاجارا ، میکسیکو (نومبر 2025) کارلوس روئز کے لئے - ، میکسیکو کا لمبا - میکسیکو سٹی اور گواڈالجارا کے مابین 1،200 کلومیٹر کے فاصلے پر چلنے والے ڈرائیور ، سیوب ٹمپس اور اسکائیرکیٹنگ ڈیزل کے اخراجات تھے۔ اس نے جوکول انسٹال کرنے کے بعد تبدیل کیاsplit - ٹائپ ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر- اور اس کی پہلی رائے اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ یونٹ لاطینی امریکی تجارتی گاڑیوں کے آپریٹرز کے مابین کیوں حاصل کر رہا ہے۔
ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر مینوفیکچرنگ میں 12 - سال کے ماہر کی حیثیت سے ، جوکول نے اس تقسیم کو - ڈیزائن ماڈل انجینئر کیا تاکہ روئز جیسے طویل فاصلے پر ڈرائیوروں کی انوکھی ضروریات کو حل کیا جاسکے:
12V بیٹری کی مطابقت: روئز نوٹ کرتا ہے کہ یونٹ بغیر کسی رکاوٹ کے اپنے ٹرک کی 12V بیٹری سے چلتا ہے ، چاہے وہ راتوں رات گاڑی چلا رہا ہو یا کھڑا ہو۔ وہ کہتے ہیں ، "ٹیکسی کو ٹھنڈا کرنے کے لئے 2+ گھنٹوں کے لئے مزید کوئی تعل .ق نہیں - میں اسے ابھی پلٹاتا ہوں ، اور یہ کام کرتا ہے۔"
سکرول کمپریسر کے ذریعہ ایندھن کی بچت: میکسیکو کی ڈیزل کی قیمتوں میں فی لیٹر $ 1.10 امریکی ڈالر کی قیمتوں میں ، روئز نے یونٹ کا استعمال کرتے ہوئے اپنے پہلے مہینے میں ایندھن سے متعلق ایندھن کے اخراجات میں 22 فیصد کمی کا سراغ لگایا۔ اسکرول کمپریسر 7،500 بی ٹی یو کو بغیر کسی ایندھن کے ٹھنڈک کی طاقت فراہم کرتا ہے۔
اسپلٹ ڈیزائن اور خاموش راحت: یونٹ کی تقسیم کی ترتیب (آؤٹ ڈور کمپریسر + انڈور ایئر ہینڈلر) کو اپنے ٹرک کے اصل ڈھانچے (میکسیکو کے NOM-016 گاڑیوں کی حفاظت کے معیارات کے ساتھ صف بندی کرنے) میں کوئی ترمیم نہیں کی ضرورت ہے ، اور انڈور یونٹ کام کرتا ہے۔<55dB- quiet enough for Ruiz to sleep through overnight stops in busy rest areas.
جوکول کا اعتماد کے لئے وابستگی مصنوع کی کارکردگی سے آگے بڑھتی ہے: اسپلٹ - ٹائپ ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر میکسیکن کمرشل گاڑیوں کے ضوابط کے لئے پہلے سے - ہے ، اور یہ برانڈ ہسپانوی {2- زبان کی بحالی کے رہنما اور 48 گھنٹے کے حصوں کی فراہمی میجر میکسیکن لاجسٹکس ہبس میں پیش کرتا ہے۔
روئز کی رائے لاطینی امریکہ میں جوکول کے 3 سالہ ٹریک ریکارڈ کے ساتھ منسلک ہے: بیڑے اور ڈرائیور کے 89 ٪ صارفین نے اپنے ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر میں تبدیل ہونے کے بعد بیکار ایندھن کے اخراجات میں 18-25 فیصد کمی کی اطلاع دی ہے۔
جوکول کے لاطینی امریکہ کی مصنوعات کے ماہر کا کہنا ہے کہ "ڈرائیوروں کو صرف ٹھنڈک {{0} کی ضرورت نہیں ہے۔ انہیں ان حلوں کی ضرورت ہے جو ان کے روز مرہ کے معمولات اور بجٹ کے مطابق ہوں۔" "رویز کا تجربہ ایک - آف نہیں ہے۔ یہ صرف چشمی ہی نہیں ، حقیقی ڈرائیور کے درد کے مقامات کے ارد گرد ہمارے یونٹوں کو انجینئرنگ کا نتیجہ ہے۔"
