حال ہی میں، دنیا کی سب سے بڑی آٹوموبائل کمپنیوں میں سے ایک، ووکس ویگن گروپ نے ووکس ویگن گروپ میں تبدیلیوں کا تجربہ کیا ہے، اور اس کے سی ای او کئی سال پہلے ہی اس عہدے سے سبکدوش ہو چکے ہیں، جس نے بہت سے نیٹیزنز کی توجہ اپنی جانب مبذول کرائی ہے۔ مسک جو آٹو موٹیو انڈسٹری کے بھی بڑے آدمی ہیں اور جو اکثر بیرون ملک سوشل میڈیا پلیٹ فارم ٹوئٹر پر سرگرم رہتے ہیں، نے بھی اس واقعے پر اپنے خیالات کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ خود مختار ڈرائیونگ کے بغیر خالص ایندھن والی گاڑی اتنی ہی قدیم ہے جتنی کہ سواری یا فلپ فون استعمال کرنا۔
اس وقت، عالمی آٹوموٹو مارکیٹ بہت اہم تبدیلیوں سے گزر رہی ہے۔ مثال کے طور پر، پرانے زمانے کی ایندھن کار کمپنیوں کے نمائندوں میں سے ایک- ووکس ویگن نئی توانائی کی گاڑیوں کے میدان میں مسلسل وقت اور وسائل کی سرمایہ کاری کر رہی ہے، اس امید میں کہ ٹیسلا جیسی نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیاں جو پہلے ہی ایک اہم مقام پر فائز ہو چکی ہیں۔ . مزید برآں، یورپی یونین، جو آج دنیا کی سب سے بڑی معیشتوں میں سے ایک ہے، 2035 میں ایندھن کی ممنوعہ کاروں کی فروخت سے متعلق اندرونی مشاورت بھی کر رہی ہے۔ اگرچہ یورپی یونین نے ابھی تک حتمی قانونی دستاویزات مکمل نہیں کی ہیں، لیکن یہ رویہ پہلے ہی واضح کر چکا ہے کہ ایندھن والی کاریں نئی توانائی کی گاڑیوں کے ذریعے ختم کیا گیا، جو تقریباً ایک ناقابل واپسی رجحان ہے۔
اس سے زیادہ دلچسپ بات یہ ہے کہ مجھے نہیں معلوم کہ دونوں کے درمیان بات چیت ہوئی ہے یا نہیں۔ Huawei کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر Yu Chengdong، جو اکثر ہر کسی کے وژن میں نظر آتے ہیں، نے بھی اس سے قبل ایک کار نمائش میں اسی طرح کا نقطہ نظر شائع کیا تھا۔ ان کا خیال ہے کہ اب ایندھن والی کاریں خریدنا اسمارٹ فون کے دور میں فنکشن فون خریدنے جیسا ہے۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، بہت سی کار کمپنیوں نے اپنے اہداف طے کر لیے ہیں اور مستقبل میں ایندھن والی گاڑیوں کی فروخت بند کر دیں گے۔ کچھ کار کمپنیوں نے عمل درآمد بھی شروع کر دیا ہے۔ سابقہ امریکی طرز کی پٹھوں کی اسپورٹس کار اور ہمر پک اپ ٹرک کے طور پر، ان سب نے خالص الیکٹرک ماڈلز لانچ کیے ہیں، جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں کی مقبولیت عام رجحان ہے۔
اس وقت، خالص الیکٹرک گاڑیاں کاربن نیوٹرلائزیشن کی سب سے موزوں نقل و حمل ہیں۔ استعمال کے دوران الیکٹرک گاڑیوں کا ماحول پر اثر ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں بہت کم ہوتا ہے۔ لیکن کیا خالص الیکٹرک گاڑی ایندھن والی گاڑیوں سے ماحولیاتی تحفظ ہے؟ متعلقہ غیر ملکی ایجنسیوں نے ہمیں حوالہ جواب دیا۔ سب سے پہلے ہمیں یہ جاننا ہوگا کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی بیٹری فطرت سے پیدا نہیں ہوتی۔ کاربن غیر جانبداری کا اثر جب بیٹریاں تیار کرتے ہیں تو ایندھن والی گاڑیوں سے بھی زیادہ ہوتا ہے۔
امریکی محکمہ توانائی نے نشاندہی کی کہ نئی کاریں لیتھیم آئن بیٹریوں کا استعمال کرتی ہیں، جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس میں لیتھیم نامی عنصر ہوتا ہے۔ لیتھیم ایک نایاب زمینی دھات ہے، جو کئی براعظموں میں موجود ہے۔ سب سے بڑے پروڈیوسر میں آسٹریلیا، چلی اور چین شامل ہیں۔ یہ لتیم کان کنی کے دوران خارج ہونے والی آلودگی کا سبب بنے گا۔ متعلقہ ایجنسیوں کے اعدادوشمار کے مطابق، بیٹری کی پیداوار سے استعمال ہونے والی توانائی تین چوتھائی تک زیادہ ہے، اور ایگزاسٹ گیس 70 فیصد تک زیادہ ہے۔
مجموعی طور پر، اگر ایک خالص الیکٹرک گاڑی ایک خاص مائلیج تک نہیں پہنچتی ہے، تو اس میں ایندھن کار ماحولیاتی تحفظ بھی نہیں ہے۔ متعلقہ ایجنسیوں کے مطابق، خالص الیکٹرک گاڑیوں کو ایندھن والی گاڑیوں سے زیادہ ماحول دوست ہونے کے لیے 19,000 میل (30577 کلومیٹر) سے زیادہ کا سفر کرنا پڑتا ہے۔ مستقبل میں، 200،000 میل (320،000 کلومیٹر) چلانے والی خالص الیکٹرک گاڑی کے بعد اخراج ایندھن والی کار سے 41 فیصد کم ہوگا۔ درحقیقت، اگرچہ چین میں نان آپریٹنگ کاروں کی تعداد 600،{10}} کلومیٹر ہے، لیکن 320،{12}} کلومیٹر تک گاڑی چلانے کی بہت کم مثالیں ہیں۔
JUKOOL پیشہ ور ہے۔الیکٹرک کار ایئر کنڈیشنرمختلف قسم کی گاڑیوں کے لیے فراہم کنندہ، ہمارے پاس الیکٹرک کاریں ہیں اور ایئر کنڈیشنگ کو گاڑی کی چھت پر استعمال کیا جا سکتا ہے، کیبن کے اندر تمام ایک یونٹ میں، پورٹیبل قسم، اسپلٹ چھپی ہوئی قسم، صارفین کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف ماونٹڈ طریقہ۔ ای وی ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں اختیارات کے لیے بھی مختلف ماڈلز ہیں۔
