جدید ایئر کنڈیشنگ سسٹم ریفریجریشن سسٹم، ہیٹنگ سسٹم، وینٹیلیشن اور ہوا صاف کرنے والے آلات اور کنٹرول سسٹمز پر مشتمل ہیں۔
1. وینٹیلیشن سسٹم: اس کا کام گاڑی کے چلنے کے دوران اندرونی وینٹیلیشن کو یقینی بنانا ہے، یعنی انجن سے دھول، کاربن ڈائی آکسائیڈ اور نقصان دہ گیسوں کو باہر نکالنے کے لیے گاڑی کے اندرونی حصے میں مسلسل تازہ ہوا کو دوڑانا ہے۔ سردی کے موسم میں، تازہ ہوا کو بھی گرم کیا جانا چاہیے تاکہ گھر کے اندر کا مناسب درجہ حرارت یقینی بنایا جا سکے۔
2. حرارتی نظام: اس کا کام کار میں ہوا کو گرم کرنا ہے یا باہر سے کار میں داخل ہونے والی تازہ ہوا کو حرارتی اور dehumidification کے مقصد کو حاصل کرنا ہے۔
3. ریفریجریشن سسٹم: اس کا کام گاڑی کے اندر درجہ حرارت کو کم کرنا ہے جب کار کے باہر محیط درجہ حرارت زیادہ ہو، تاکہ مسافر ٹھنڈا اور آرام دہ محسوس کریں۔
4. ہوا صاف کرنے کا نظام: اس کا کام متعارف کرائی گئی ہوا کو فلٹر کرنا، کار کے اندرونی حصے میں موجود گندگی کو مسلسل ہٹانا، اور کار میں ہوا کو صاف رکھنا ہے۔
5. کنٹرول سسٹم: کنٹرول سسٹم بنیادی طور پر برقی اجزاء، ویکیوم پائپ لائنز اور آپریٹنگ میکانزم پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کا کام ایک طرف ریفریجریشن اور ہیٹنگ سسٹم کے درجہ حرارت اور دباؤ کو کنٹرول کرنا ہے، اور دوسری طرف انڈور ہوا کے درجہ حرارت، ہوا کے حجم اور بہاؤ کی سمت کو کنٹرول کرنا ہے، تاکہ ایئر کنڈیشنگ کے افعال کو بہتر بنایا جا سکے۔ نظام
آٹوموٹو ایئر کنڈیشنر عام طور پر کمپریسرز، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کلچز، کنڈینسرز، بخارات، ایکسپینشن والوز، ریسیورڈرائیرز، پائپس، کنڈینسنگ پنکھے، ویکیوم پر مشتمل ہوتے ہیں یہ سولینائڈ والو (ویکیومسولینائڈ)، بیکار رفتار ڈیوائس اور کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہوتا ہے۔ آٹوموٹو ایئر کنڈیشنرز کو ہائی پریشر پائپ لائنوں اور کم دباؤ والی پائپ لائنوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ہائی پریشر سائیڈ میں کمپریسر آؤٹ پٹ سائیڈ، ہائی پریشر پائپ لائن، کنڈینسر، مائع رسیور ڈرائر اور مائع پائپ لائن شامل ہیں۔ کم پریشر والے حصے میں بخارات، جمع کرنے والا، ریٹرن گیس پائپ لائن، کمپریسر ان پٹ سائیڈ اور کمپریسر آئل سمپ شامل ہیں۔
مائع ریسیور ڈرائر - دراصل ایک ایسا آلہ ہے جو ریفریجرینٹ کو ذخیرہ کرتا ہے اور ریفریجرینٹ میں نمی اور نجاست کو جذب کرتا ہے۔ ایک طرف، یہ کار کے ایندھن کے ٹینک کے برابر ہے، لیک ہونے والے ریفریجرینٹ کی اضافی جگہ کے لیے ریفریجرینٹ کو پورا کرتا ہے۔ دوسری طرف، یہ ریفریجرینٹ میں ڈوپڈ نجاست کو فلٹر کرنے کے لیے ایئر فلٹر کی طرح کام کرتا ہے۔ مائع اسٹوریج ڈرائر نمی جذب کرنے کے لیے ایک خاص مقدار میں سلکا جیل سے بھی لیس ہے۔
کنڈینسر اور ایواپوریٹر - اگرچہ ان کا نام الگ الگ رکھا گیا ہے، لیکن وہ ساخت میں ایک جیسے ہیں۔ وہ تمام آلات ہیں جو خمیدہ پائپوں کی ایک قطار پر گرمی کی کھپت کے لیے دھاتی چادروں سے ڈھکے ہوتے ہیں، تاکہ پائپوں میں باہر کی ہوا اور مادوں کے درمیان حرارت کے تبادلے کا احساس ہو سکے۔ کنڈینسر کی گاڑھا ہونا اس کے پائپوں میں گیس سے مائع تک ریفریجرینٹ گرمی کی کھپت کی گاڑھا ہونا ہے۔ اس کا اصول انجن کے کولنگ واٹر ٹینک سے ملتا جلتا ہے (فرق صرف اتنا ہے کہ پانی کے ٹینک میں پانی ہمیشہ مائع ہوتا ہے)، اس لیے یہ اکثر گاڑی کے اگلے حصے میں، پانی کے ٹینک کے ساتھ مل کر، لطف اندوز ہونے کے لیے نصب کیا جاتا ہے۔ سامنے سے ٹھنڈی ہوا. مختصراً، کنڈینسر وہ جگہ ہے جہاں یہ ٹھنڈا ہوتا ہے، تاکہ یہ گرمی کو ختم کر سکے اور گاڑھا ہو۔ بخارات کنڈینسر کے بالکل برعکس ہے، یہ وہ جگہ ہے جہاں ریفریجرینٹ گرمی کو جذب کرنے کے لیے مائع سے گیس میں تبدیل ہوتا ہے (یعنی بخارات بنتا ہے)۔
