نئی توانائی والی گاڑیوں کا ایئر کنڈیشننگ سسٹم بنیادی طور پر وینٹیلیشن سسٹم، کولنگ سسٹم، ہیٹنگ سسٹم، ہوا صاف کرنے کا نظام اور کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہوتا ہے۔
I. ایئر کنڈیشننگ کولنگ سسٹم کا کام کرنے کا اصول
کولنگ سسٹم کا کام گاڑی کے اندر کی ہوا یا باہر سے داخل ہونے والی تازہ ہوا کو ٹھنڈا کرنا ہے، اس طرح گاڑی کے اندر کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔
1 - پنکھا 2 - کنڈینسر 3 - کمپریسر 4 - ایکسپینشن والو 5 - بلور 6 - ایواپوریٹر 7 - ریسیور ڈرائر
1. گاڑی کے اندر کولنگ روٹ
ریفریجرنٹ کو بند کولنگ سسٹم میں چارج کیا جاتا ہے۔ کمپریسر کی کارروائی کے تحت، ریفریجرینٹ گردش کرتا ہے. یہ کمڈینسر پر گیس سے مائع میں گاڑھا ہوتا ہے، گرمی جاری کرتا ہے۔ اور یہ بخارات میں مائع سے گیس میں بخارات بن جاتا ہے، گرمی جذب کرتا ہے، اس طرح گاڑی کے اندر کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے۔
1 - کنڈینسر 2 - الیکٹرک کمپریسر 3 - ریسیور ڈرائر 4 - پاور اسٹوریج بیٹری یونٹ 5 - الیکٹرک پنکھا 6 - ایکسپینشن والو 7 - حرارت ایکسچینجر 8 - بلور 9 - گاڑی کے اندر ایواپوریٹر 10 - گاڑی کے اندر ٹھنڈا کرنے کے لیے توسیعی والو
2. بیٹری پیک کا کولنگ روٹ
ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا ریفریجرنٹ سرکولیشن لوپ دو متوازی شاخوں پر مشتمل ہے: ایک گاڑی کے اندر ٹھنڈا کرنے کے لیے اور ایک پاور اسٹوریج بیٹری یونٹ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے۔ ہر شاخ میں کولنگ فنکشن کو آزادانہ طور پر کنٹرول کرنے کے لیے ایک توسیعی والو ہوتا ہے۔
انرجی سٹوریج مینجمنٹ الیکٹرانک ڈیوائس وولٹیج لگا کر ایکسپینشن والو کو کنٹرول اور کھول سکتی ہے، تاکہ ریفریجرنٹ پاور اسٹوریج بیٹری یونٹ میں بہہ سکے، اس طرح پاور اسٹوریج بیٹری ٹھنڈا ہو جائے۔ گاڑی کے اندر ٹھنڈک بھی ضرورت کے مطابق کی جاتی ہے، اور بخارات کے سامنے والے توسیعی والو کو الیکٹریکل اور الیکٹرانک سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔
1 - کنڈینسر 2 - الیکٹرک کمپریسر 3 - ریسیور ڈرائر 4 - پاور اسٹوریج بیٹری یونٹ 5 - الیکٹرک پنکھا 6 - ایکسپینشن والو 7 - حرارت ایکسچینجر 8 - بلور 9 - گاڑی کے اندر ایواپوریٹر 10 - گاڑی کے اندر ٹھنڈا کرنے کے لیے توسیعی والو
II ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ کا کام کرنے کا اصول
ابتدائی دنوں میں، الیکٹرک گاڑی کے ہیٹر عام طور پر الیکٹرک ہیٹر استعمال کرتے تھے۔ آج کل، زیادہ سے زیادہ برقی گاڑیوں کے ہیٹر گرمی کے پمپ اور ایئر کنڈیشنگ کو گرم کرنے کے لیے اپناتے ہیں۔ جب ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا ریفریجرنٹ ایک مخصوص سمت میں بہتا ہے، تو یہ کولنگ موڈ میں ہوتا ہے۔ اس وقت، کنڈینسر اور بخارات اپنے متعلقہ کام انجام دیتے ہیں، اور بخارات گاڑی کے اندر کو ٹھنڈا کرنے کا ذمہ دار ہے۔ جب ریفریجرینٹ الٹی سمت میں بہتا ہے، تو یہ حرارتی موڈ میں داخل ہوتا ہے۔ اس وقت، بخارات کنڈینسر بن جاتا ہے اور گاڑی کے اندر کو گرم کرنے کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ کی حرارتی کارکردگی الیکٹرک ہیٹر کے مقابلے میں 3 سے 4 گنا زیادہ ہے اور زیادہ توانائی کی بچت ہے۔ لہذا، زیادہ سے زیادہ برقی گاڑیوں کے ہیٹر کو ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ میں تبدیل کیا جاتا ہے.
1. پی ٹی سی واٹر ہیٹنگ ہیٹر کا کام کرنے کا اصول
خالص الیکٹرک گاڑیاں براہ راست ہوا کو گرم کرنے کے لیے PTC ہیٹر کا استعمال کر سکتی ہیں یا PTC ہیٹر کو ہوا کو گرم کرنے کے لیے کولنٹ کو گرم کرنے کے لیے استعمال کر سکتی ہیں۔ ہوا کو براہ راست گرم کرنے کے لیے PTC ہیٹر کا استعمال کرتے وقت، صرف روایتی گاڑی کے ایئر کنڈیشنر کے ہیٹر کور کو PTC ہیٹر سے تبدیل کرنے اور ضروری کنٹرول آلات کے ساتھ اضافی کو براہ راست خالص الیکٹرک گاڑی پر لگایا جا سکتا ہے۔
2. ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ
PTC ہیٹر کے مقابلے میں، ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشننگ توانائی کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے اور گاڑیوں کی موسم سرما میں ڈرائیونگ کی حد میں اضافہ کر سکتا ہے۔ تاہم، ہیٹ پمپ کے نظام کی کم درجہ حرارت حرارتی کارکردگی کم ہے اور قیمت نسبتاً زیادہ ہے۔ لہذا، زیادہ تر گاڑیاں بنانے والے اب بھی پی ٹی سی ہیٹر کو گرم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ مستقبل میں، کم درجہ حرارت ہیٹ پمپ ٹیکنالوجی کی مسلسل پیش رفت کے ساتھ، ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ کا اطلاق زیادہ وسیع ہو جائے گا۔
ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشننگ سسٹم کی ترکیب: 1 - پاور اسٹوریج بیٹری یونٹ پر توسیعی والو 2 - الیکٹرک کمپریسر 3 - گاڑی کے اندرونی جگہ کے لیے بلور 4 - الیکٹرک ہیٹنگ ڈیوائس {{4} }} گاڑی کی اندرونی جگہ کے بخارات کے لیے توسیعی والو 6 - کنڈینسر اور ڈرائر کی بوتل کے درمیان شٹ آف والو 7 - الیکٹرک کمپریسر اور ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر کے درمیان شٹ آف والو {{9} }} ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر 9 - رسیور ڈرائر
الیکٹرک گاڑی کی ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ کے لیے کام کرنے کے تین طریقے ہیں: ایئر موڈ، کولنٹ موڈ، اور ایئر + کولنٹ موڈ۔
(1) ایئر موڈ
ایئر کنڈیشنگ کمپریسر ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر ریفریجرینٹ گیس کو کنڈینسر میں دباتا ہے۔ کنڈینسر سے نکلنے والا ریفریجرینٹ پھر تھرمل ایکسپینشن والو میں بہتا ہے۔ حرارتی توسیع سے باہر نکلنے کے بعد، درجہ حرارت کو تھوڑا سا کم کیا جاتا ہے، اور پھر یہ دو کمڈینسروں میں بہہ جاتا ہے تاکہ دو حرارتی عمل حاصل کیے جا سکیں اور حرارتی اثر کو بہتر بنایا جا سکے۔ پھر ریفریجرینٹ ایک اور تھرمل توسیع میں بہتا ہے اور پھر بخارات میں۔ چونکہ بخارات میں ریفریجرینٹ کا درجہ حرارت ارد گرد کی ہوا کے درجہ حرارت سے کم ہے، اس لیے یہ ارد گرد کی ہوا کی حرارت کو جذب کر کے بخارات بن جائے گا۔ کم درجہ حرارت اور کم دباؤ والی ریفریجرینٹ گیس آخر کار اگلے چکر کے لیے کمپریسر کی طرف واپس چلی جاتی ہے۔
(2) کولنٹ موڈ
اگر باہر کی ہوا کا درجہ حرارت انتہائی کم ہے، بخارات میں ریفریجرینٹ کے درجہ حرارت سے کم ہے، تو ریفریجرینٹ ہیٹ ایکسچینجر میں بہہ جائے گا۔ ہیٹ ایکسچینجر میں، ریفریجرنٹ سے جڑے دو پانی کے پائپ اور کولنٹ سے جڑے دو پانی کے پائپ آپس میں بات چیت کرتے ہیں، اور ریفریجرنٹ الیکٹرک گاڑی کے کولنگ سسٹم کے کولنٹ کی گرمی کو جذب کرسکتا ہے۔ اگر کولنگ سسٹم کی کولنٹ حرارت ناکافی ہے تو، الیکٹرک ہیٹر کولنٹ کو گرم کرنے کے لیے کام کرے گا۔
(3) ایئر + کولنٹ موڈ
ریفریجرینٹ ہوا اور کولنٹ دونوں سے گرمی جذب کرتے ہوئے، بخارات اور ثبوت دونوں کی طرف بہتا ہے۔ جب گاڑی چل رہی ہو تو کنٹرول یونٹ ماحول کے درجہ حرارت کے مطابق کام کرنے کے مختلف طریقوں کا انتخاب کرے گا۔ ایک ذہین موڈ بھی ہے۔ کولنگ موڈ میں، ریفریجرینٹ کے بہاؤ کی سمت بدل جاتی ہے، اور بخارات اور کنڈینسر کے افعال آپس میں بدل جاتے ہیں۔ کنڈینسر میں سے ایک پارٹیشن سے الگ ہو جائے گا اور کام نہیں کرے گا۔ الیکٹرک گاڑی کے کولنگ سسٹم میں دو تین طرفہ والوز ہیں، جو کولنگ سسٹم کے بڑے اور چھوٹے چکروں کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
III حرارتی نظام کے کام کرنے کا اصول
1. واٹر ہیٹنگ سسٹم کا ورکنگ اصول
1- ہیٹر کور 2- ہیٹر کی نلی 3- گرم پانی کا والو 4- ریڈی ایٹر نلی 5- توسیعی ٹینک 6- واٹر پمپ 7- پنکھا 7- {7}} ریڈی ایٹر 9- انجن
2. ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ سسٹم کا کام کرنے کا اصول
1- ایواپوریٹر 2- الیکٹرک پنکھا 3- الیکٹرک کمپریسر 4- مائع اسٹوریج ڈرائر 5- پاور بیٹری یونٹ 6- پاور بیٹری یونٹ میں ہیٹ پائپ کے لیے توسیعی والو 7- پاور بیٹری یونٹ میں ہیٹ پائپ 8- گاڑی میں اسپیس بنانے والا 9- گاڑی کے اندرونی حصے میں بخارات کے لیے توسیعی والو 10- کنڈینسر 11- گرم ایئر ہیٹ ایکسچینجر {{ 12}} الیکٹرک ہیٹنگ ڈیوائس 13- ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر 14- ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر کے لیے توسیعی والو 15- الیکٹرک کولنٹ پمپ 16- کولنٹ بھرنے والا ٹینک 17- اسٹاپ والو الیکٹرک کمپریسر اور ایوپوریٹر کے درمیان (جب والو پاور نہ ہو تو کھلا) 18- evaporator اور مائع اسٹوریج ڈرائر کے درمیان والو کو بند کر دیں (جب والو پاور نہ ہو تو بند ہو جائے) 19- ریفریجرینٹ یک طرفہ والو {{21} } الیکٹرک کمپریسر اور ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر کے درمیان والو کو بند کریں (جب والو پاور نہ ہو تو کھولیں) 21- ہیٹ پمپ ہیٹ ایکسچینجر اور مائع اسٹوریج ڈرائر پر ایکسپینشن والو کے درمیان والو کو بند کریں (جب والو پاور نہ ہو تو کھولیں)
