توسیع والو اور اوریفس پائپ آٹوموبائل ایئر کنڈیشننگ سسٹم کے ریفریجرنٹ کے لئے تھروٹلنگ آلات ہیں، اور ایئر کنڈیشنر کے ٹھنڈے اثر میں براہ راست اور کلیدی کردار ہے. جب ہائی پریشر ریفریجرنٹ مائع توسیعی والو سے گزرتا ہے تو بخارات میں داخل ہونے والا بہاؤ اور دباؤ خود بخود بخارات کے درجہ حرارت کے مطابق ایڈجسٹ ہو جاتا ہے، تاکہ یہ بخارات کے درجہ حرارت سے مطابقت رکھتا ہو۔
توسیع والو اور اوریفس پائپ کے لئے، یہ بنیادی طور پر چیک کرنے کے لئے ہے کہ آیا ایڈجسٹمنٹ دباؤ معمول پر ہے. جب نظام ریفریجرنٹ کی معیاری مقدار سے بھرا ہوتا ہے تو انجن بے کار رفتار سے چل رہا ہوتا ہے اور کم دباؤ 0.15-0.25 ایم پی اے کے درمیان ہونا چاہئے؛ بصورت دیگر، توسیع والو ایڈجسٹمنٹ غیر معمولی ہے، اور کھولنے بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہے. اگر توسیعی والو اور اوریفس کا کھلنا بہت بڑا ہو تو بہت سارے ریفریجرنٹ گزرتے ہیں اور اس کے مطابق بخارات کا دباؤ اور درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔ بخارات اور کم دباؤ والے ریٹرن پائپ کا درجہ حرارت ٹھنڈا نہیں ہوتا اور ریفریجریشن کا اثر خراب ہوتا ہے؛ اگر یہ بہت چھوٹا ہے، وہاں سے گزرنے والا کم ریفریجرنٹ ہوگا، اسی طرح بخارات کا دباؤ اور بخارات کا درجہ حرارت کم ہوگا، ایڈجسٹڈ ریفریجرنٹ بخارات (گرمی کے تبادلے) کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، اور یہاں تک کہ توسیعی والو اور بخارات کے آؤٹ لیٹ پر کورا بھی ہوتا ہے، لیکن ریفریجریشن کا اثر اب بھی ناقص ہے۔
توسیع ی والو یا اوریفس کی گندی پلگنگ سب سے عام ہے۔ جب نظام بہت گندا ہوتا ہے تو مائع ذخیرہ خشک کرنے والے فلٹر میں ڈیسیکینٹ (سلیکا جیل) ٹوٹ جاتا ہے، اور جب ہائی پریشر ریفریجرنٹ مائع توسیعی والو یا اوریفس میں بہہ جاتا ہے تو رکاوٹ کے تنگ چینل میں بننے کا امکان ہوتا ہے۔ وجہ مائع کی فراہمی معمول کی بات نہیں ہے، تاکہ نظام عام طور پر کام نہیں کر سکتے. جب توسیعی والو یا اوریفس گندا ہو اور بلاک ہو جائے تو ڈس اسمبلی کے بعد اسے بار بار کاربوریٹر کلیننگ ایجنٹ سے دھویا جا سکتا ہے اور پھر دوبارہ جمع ہونے سے پہلے نائٹروجن یا خشک کمپریسڈ ہوا سے خشک کیا جا سکتا ہے۔
چونکہ ایئر کنڈیشننگ ریفریجریشن سسٹم کا بخارات کا درجہ حرارت عام طور پر 0 ° سینٹی سینٹی چسے سے اوپر ہوتا ہے، اس لیے برف کی رکاوٹ کا مظہر عام طور پر نہیں ہوتا۔
کار ایئر کنڈیشنر میں بدبو کی اصل وجہ عام طور پر ریفریجریشن سسٹم کا بخارات ہوتا ہے۔ بخارات ریفریجریشن اور بخارات کے لئے ایک جگہ ہے۔ یہ ریفریجرنٹ کی بخارات ہے جو ایئر کنڈیشنر کے ٹھنڈے اثر کو پیدا کرنے کے لئے بہت زیادہ گرمی جذب کرتی ہے۔ تاہم جیسے جیسے ہوا کا درجہ حرارت کم ہوتا جائے گا، پانی کے قطرے بڑی تعداد میں بخارات پر گھنی ہو جائیں گے۔ اس کے علاوہ بخارات خود بھی ہوا کے فلٹریشن کا اثر رکھتے ہیں، لہذا گھنی پانی میں ہوا میں آلائشیں ہوں گی۔
جب ایئر کنڈیشنر عام طور پر کام کر رہا ہو تو ان آلائشوں کو پانی کے ساتھ کار سے باہر چھوڑ دیا جائے گا، لیکن تھوڑی سی مقدار بھی بخارات پر رہے گی۔ جب ایئر کنڈیشنر کام کرنا بند کر دے گا تو وہاں کنڈینسڈ پانی بھی ہوگا جسے بخارات پر نہیں ہٹایا گیا ہے۔ یہ نمی ہوا میں دھول، وائرس اور دھوئیں کے ساتھ مل جائے گی، اور سانچہ وقت کے ساتھ بڑھے گا، جس کی وجہ سے کار ایئر کنڈیشنر میں ایک عجیب بو آئے گی۔
