ڈیزل پارکنگ ایئر ہیٹر کے عمومی سوالات

1. ایئر ہیٹنگ ڈیزل پارکنگ ہیٹر میں کیا فرق ہے؟

جواب: ایئر ہیٹنگ کا بنیادی کام ٹیکسی کو گرم کرنا ہے، اور ڈیزل پارکنگ ہیٹر کا بنیادی کام گاڑی کے سرد آغاز کو حل کرنا ہے۔گاڑی.

2. کیا ڈیزل پارکنگ ہیٹر کو گرم کیا جا سکتا ہے؟

جواب: ڈیزل پارکنگ ہیٹر کا بنیادی کام کولڈ اسٹارٹ کو حل کرنا ہے۔ٹرکاور انجن کو پہلے سے گرم کرنے کے اثر کو حاصل کرنے کے لیے اینٹی فریز کو پہلے سے گرم کریں، لیکن انجن کو پہلے سے گرم کرنے کے بعد، اصل کی گرم ہواٹرکتیزی سے گرم ہو جائے گا.

3. کیا تین پہیوں والی برقی گاڑی کو ہوا سے گرم کیا جا سکتا ہے؟

جواب: ہیٹر اور بیٹری وولٹیج پاور سپلائی کو یکساں ہونے کی ضرورت ہے۔ اگر وولٹیج متضاد ہے تو، ایک انورٹر کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کا زیادہ تر وولٹیج 72V ہے، اور ایک انورٹر کو شامل کرنے کی ضرورت ہے (50-85 یوآن / ماڈل 12V 20A کے ساتھ، 24V کے ساتھ 15A)۔ اگر آپ کی کار میں بغیر انجن پاور کے لیے علیحدہ 12V یا 24V پاور سپلائی ہے، تو آپ اسے براہ راست انسٹال کر سکتے ہیں۔

4. بجلی کی ضرورت نہیں، کیا گاڑی ایک رات گرم کرنے کے بعد اگلے دن اسٹارٹ نہیں ہو سکے گی؟

جواب: یہ بہت زیادہ بجلی استعمال نہیں کرتا۔ یہ بیٹری کی طاقت سے شروع ہوتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد، فیول سسٹم، گیس ہیٹنگ اور آئل پمپ کی بلٹ ان موٹر اور آئل پمپ کو درکار پاور بھی بہت کم ہے۔ آپ اسے اعتماد کے ساتھ استعمال کر سکتے ہیں۔

ایئر ہیٹنگ اصل کار کی بیٹری کی بجلی استعمال کرتی ہے۔ عام آپریشن کے بعد، مشین میں صرف موٹر اور فیول پمپ کام کرنے کے لیے فراہم کیے جاتے ہیں۔ مطلوبہ پاور بہت کم ہے، صرف 15W-25W ایک اسٹیئرنگ لائٹ بلب کے برابر ہے، لہذا اگنیشن کے مسئلے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور یہ سب کم وولٹیج کے تحفظ کے تحت ہے۔

ڈیزل پارکنگ ہیٹر اصل کار کی بیٹری کی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد، بجلی کی کھپت تقریبا 100W ہے. ایک گھنٹہ کے اندر گرم کرنے سے شروع ہونے پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ عام طور پر، ڈرائیونگ کا وقت پہلے سے گرم ہونے کے وقت سے زیادہ ہوتا ہے، کیونکہ بیٹری ڈرائیونگ کے دوران چارج کی جائے گی۔

5. ایندھن کی کھپت کیا ہے؟

جواب: ایئر ہیٹنگ 2KW: 0۔{2}}.24L/h; 3kw: 0۔{6}}.35L/h; 5KW: 0۔{10}}.6۔

ڈیزل پارکنگ ہیٹر T81: 0.39L/h؛ Q15: 1.2L/h؛ Q16.3: 1.78L/KG؛ Q30: 2.3L/KG۔

6. کیا حرارتی نظام محفوظ ہے، کیا یہ ایگزاسٹ گیس سے زہر آلود ہو جائے گا؟

جواب: (1) چونکہ دہن کا وینٹیلیشن حصہ اور گرم ایگزاسٹ ہوا دو آزاد حصے ہیں اور ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت نہیں کرتے، دہن کے اخراج کی گیس کو گاڑی کے باہر آزادانہ طور پر خارج کیا جائے گا۔ اور جب تک تنصیب کا طریقہ درست ہے جب آپ اسے انسٹال کرتے ہیں، تنصیب کے سوراخ سخت اور موزوں ہوتے ہیں۔ اس سے ڈیزل کی بو آتی ہے اور کار میں ہوا کو متاثر کرتی ہے۔

(2) ہوا کو گرم کرنے کا درجہ حرارت خود 120 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے، اور اگر یہ اگنیشن پوائنٹ تک نہیں پہنچتا ہے تو یہ آگ نہیں لگائے گا۔

(3) ایگزاسٹ پائپ کار کے باہر سے براہ راست جڑا ہوا ہے، اور ایگزاسٹ گیس کو گاڑی کے باہر ایگزاسٹ پائپ کے ساتھ فوٹو گرافی کی جاتی ہے، جو کاربن مونو آکسائیڈ زہر کا سبب نہیں بنے گی۔

7. کیا ڈیزل پارکنگ ہیٹر اور ایئر ہیٹر دونوں اصل فیول ٹینک استعمال کر سکتے ہیں؟

جواب: ڈیزل پارکنگ ہیٹر کو اصل کار کے ایندھن کے ٹینک کے ساتھ شیئر کیا جا سکتا ہے، لیکن اصل کار آئل سرکٹ استعمال نہیں کیا جا سکتا، اور ایندھن کے ٹینک پر ایک اور سوراخ کرنے کی ضرورت ہے۔ گرم پارکنگ ہیٹر کو اصل فیول ٹینک کے ساتھ شیئر نہیں کیا جا سکتا۔

8. ایئر ہیٹر کے ایئر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت کیا ہے؟

جواب: ہیٹر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت تقریباً 100-170 ڈگری ہے۔ آپ گیئر کو کنٹرول کرنے کے لیے سوئچ کو دبا سکتے ہیں تاکہ کار کے اندر درجہ حرارت کو اس درجہ حرارت میں ایڈجسٹ کیا جا سکے جو آپ کو آرام دہ محسوس ہو۔ بلاشبہ، زیادہ تر مشینوں میں عام طور پر خودکار موڈ یا مستقل درجہ حرارت کا فنکشن ہوتا ہے۔

9. ڈیزل پارکنگ ہیٹر کو انجن کو گرم کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

جواب: جب درجہ حرارت مائنس 35-40 ڈگری ہو تو وارم اپ کا وقت 15-20 منٹ لگے گا۔ جب درجہ حرارت منفی 35 ڈگری سے زیادہ ہو گا تو وارم اپ کا وقت کم ہو جائے گا۔ اس میں اوسطاً 20-40 منٹ لگتے ہیں، اور اینٹی فریز کو 70 ڈگری تک گرم کیا جا سکتا ہے۔

10. ہوا کو گرم کرنے میں اثر ظاہر کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

جواب: ایئر ہیٹنگ پری ہیٹنگ میں اوسطاً 15 منٹ لگتے ہیں 4 کیوبک میٹر اندرونی جگہ کو 5 ڈگری سے 20 ڈگری تک گرم کرنے میں، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو 40 ڈگری تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ حرارتی شرح کا انحصار اندرونی جگہ کے حجم اور کیبن کی حرارتی موصلیت اور ہوا کی حرارت پر ہے۔ یہ خود مشین کی طاقت پر منحصر ہے، جگہ جتنی چھوٹی ہو گی/مشین کی طاقت اتنی ہی تیز ہو گی۔

11. 12V اور 24V مصنوعات کے درمیان فرق

پارکنگ ہیٹر (پٹرول ورژن اور ڈیزل ورژن، وغیرہ) 12V، 24V، براہ کرم خریدار کے ریمارکس میں آپ کو مطلوبہ وولٹ کی نشاندہی کریں۔

12. شور کے بارے میں کیا خیال ہے؟

ہوا کا شور تقریباً 70 ڈیسیبل ہے۔ یہ ڈیٹا اس وقت ماپا جاتا ہے جب ٹیسٹ کے دوران ساؤنڈ ڈیٹیکٹر کو ایئر آؤٹ لیٹ پر رکھا جاتا ہے۔ تاہم، چونکہ پری ہیٹر انسانی کان سے بہت دور نصب ہوتا ہے اور سیٹوں جیسی چیزوں سے الگ ہوتا ہے، اس لیے اصل شور بہت زیادہ نہیں ہوتا۔ ہمارے بہت سے ڈرائیوروں کے تاثرات کے ذریعے جنہوں نے اسے استعمال کیا ہے، یہ بنیادی طور پر قابل قبول ہے۔